Björn Hansen & Co fyrar ev en intensiv matchracingserie över 9 dagar i tre östersjöstäder i sommar.

Gänget bakom BMT: Karin Holmsten, Björn Hansen, Henrik Grape och Tim Shuwalow.

Vi bjuder på pressreleasen:

Baltic Match Tour har ett nytt och unikt koncept och består av tre ISAF Grade 2 regattor som seglas direkt efter varandra under nio dagar i tre olika länder. Touren vänder sig till den internationella matchracingeliten med tonvikt på nordiska deltagare.

Starten på Baltic Match Tour går i Stockholm den 14-16 augusti utanför Skogshem & Wijk Meetings på Lidingö, och genomförs därefter i Helsingfors och Tallinn. Deltagarna reser med färja mellan länderna nattetid. Tolv lag kappseglar i mycket högt tempo i tre dagar i varje stad för att på kvällen dag tre, kliva ombord på en färja som tar dem vidare till nästa stad. Det segrande laget koras i Tallinn efter nio tuffa dygns tävlande.

Baltic Match Tour genomförs av Björn Hansens bolag Stockholm Match Race Center i samarbete med arrangören i Stockholm, Gamla Stans Yacht Sällskap. Björn Hansen är en av Sveriges internationellt mest framgångsrika matchracingseglare, med en fjärdeplats på World Match Racing Tour och seger i Match Cup Sweden 2007.

- Vi har saknat en matchracingtour på hög nivå i våra hemmavatten, där det finns en mängd seglingsteam på mycket hög nivå. Baltic Match Tour blir ett fantastiskt bra komplement till VM-deltävlingen Match Cup Sweden i Marstrand, kommenterar Björn Hansen.

Kappseglingsschema 
• Stockholm 14-16 augusti   Arrangör Stockholm Match Race Center och Gamla Stans Yacht Sällskap   Plats Skogshem & Wijk Meetings, Lidingö.

• Helsingfors 17-19 augusti   Arrangör Nyländska Jaktklubben. Plats Havshamnen.

• Tallinn 20-22 augusti   Arrangör Estonian Match Race Union. Plats Pirita.

För mer information om Baltic Match Tour www.matchracing.nu eller kontakta Björn Hansen info@matchracing.nu tel. 08 505 570 30.

Ola Åstradsson & Co som håller i Stockholm Stop Over för VOR besöket har trollat fram en liten promoviddeå. Här kan man se hur vitt och fint det blir på Skeppsbron i sommar. Vi får å allas vägnar hoppas att det finns några deltagande båtar kvar när det är dags för besöket i vår huvudstad. Glöm inte att klicka på "HQ" (High Quality) knappen nere till hö. för bättre kvalle!

14 mars är det tjuvstart av årets Ornö Runt. Alla Sailonline-freaks har chansen att göra upp vem som vinner äran runt ön vid skrivbordet. Och Sailonline är lika enkelt som att koka kaffe, enligt följande från arrangören:

Det tar faktiskt bara någon minut att lära sig handhavandet för man kan bara göra två saker
 
1.       Välja vilken kurs man skall segla (båten går då på den kompasskurs du angivit)
2.       Eller vilken vindvinkel man skall segla på (om vinden vrider följer båten med vridet)

Man kan även fördröja sina kommandon. Detta gör att man inte behöver sitta vid datorn hela tiden
 
Man behöver inte ta hänsyn till andra båtar med väjningsregler eller att man kan krocka. Det är det som gör det hela så enkelt. Det handlar mer om strategi att förstå vindvriden och segla den smartaste vägen.
 
Mer info: www.sailonline.org
 
Första gången måste du trycka på create för att skapa ett konto.

Och gratis är gott. Förresten så vill vi förstås påminna om att vi på skota jobbar idogt för att det skall bli minst 200 båtar på "riktiga" Ornö Runt. Hittills är 28 anmälda, och det är allt från Maxi 77 till Arcona 400. Mer info: http://www.ornorunt.se/


Ornö Runt IRL

Som bilderna indikerar så var det nog en ganska svettig "touch n' go" som E3 fick genomföra när dom till slut kom iväg 6 timmar efter fältet. Mange verkar dock glad och poserar i vad man kan förmoda är en mundering för att driva ut onda delamineringsandar kanske. Fältet saknar Telefonica Blue då hon seglat på grund strax innan start och skadat kölen. Oskar skickar snygga bilder och det är vi väldigt glada över - Tack!




Mange garvar inte, han gör ett "läte" - skymtar ett katthuvud där på toppen av huvan?

På Stora Värtan hade ca 20 isjakter av typen Isabella samlats på lördagen för att..... träffas? skotas utsände samspråkade lite med en deltagare och det framgick att just tävlingsmomentet inte nödvändigtvis var det som hade absolut största fokus - skön inställning tycker skota! Man kunde skönja denna något relaxade inställning redan i tävlingens inbjudan där programmet indikerade att det var snarare frågan om ett speed race än fleet race. Den som hade registrerat den högsta topphastigheten på sin GPS vann åtminstone ett av momenten. Ett glatt gäng med sköna farkoster som kostar en bråkdel av en racingoptimerad DN jakt. Tryckimpregnerad 2tum4 verkade vara grundbulten åtminstone i någon av jakterna men det fanns även smycken så spridningen var stor. Tävlingsläget var på em. något oklart då ledningen utgått för inköp av frack men det gjorde inget - alla var glada ändå. Denna idiosynkratiska del av segelsverige anser att alla ska bygga Isabella!!!

Här kommer bilder:

Vet i hundan vem i Sverige som är 110%-igt laddat för vad som händer i Monaco. Men vi spinner vidare med kort info och lite bilder, eftersom vi blir mejlbombade från arrangören. Och dom uppfyller en halv kravspec som vi har på skota, nämligen bilder.  "Världeliten inom enskrovssegling på plats i helgen!", utropar dom. Klasserna som bl.a gäller är J24, Mumm och Melges 32. Dessutom ett par klasser som vi har blygsam koll på:

Platu 25: the most international class
Designed by Farr Yacht Design, this racing boat has been conceived to race at day time and teach the beginners the ropes of regattas. Having turned a blind eye to the details of the cabin of an average monotype, this fast racer is meant to race by day. Acknowledged by the ISAF since 2005 and widely distributed in Europe, numerous are the great champions who have started on these great dynamic yachts, to name a few the Greek Olympic Champion Katerina Kaloudi, helming Duende.
 
Longtze Premier: the monotype made in China
It is also a first race of the season and one out of five regattas on the European Tour for the “Son of the Dragon”. This new sport boat, a Steve Thomson design from the New Zealand born architect, has been developed by the America’s Cup Challenge team. Without compromising comfort low draught makes it as unstable as it can be fast, as soon as 300kg of ballast will coincide with gusts of wind. Before the wind, it speeds up thanks to its light hull propelled by a powerful canvassing surface of a total 92.5 m² for a 6.84 m boat.
13 boats are expected, with notably the presence of various nautical personalities, amongst who one will find Figaro racers Erwan Tabarly, Marc Emig, Nicolas Béranger, two-time winner of the Nice-Cap Istanbul, the Olympic Medallist Guillaume Florent, Bronze Medallist in Finn class in Quindao as well as Pierre Mas and Luc Gellusseau, initiators of the last three French and Chinese teams of the America’s Cup.

Mer info: www.ycm.org

Foto: Photo: ©Carlo Borlenghi
 

Nu är det 22 båtar anmälda till 2009 års Ornö Runt. Vi på skota kommer att köra en liten informell kampanj för att hjälpa till med att nå deltagarrekord på 200. Och tracka alla er som inte ställer upp. En nyhet i sammanhanget är att det inte seglas LYS, utan SRS. Enligt nedan info:

"Svenska seglarförbundet har nyligen kommit ut med ett nytt regelverk som ersätter LYS systemet. Det nya systemet heter Svenskt Respitsystem. Begreppet ”Lystal” ersätts med ”SRS-tal”
 
Största förändringen är att i princip är inga avdrag på SRS-talet möjliga utan att ha ett s.k. SRS-cerifikat. Vill man segla med fock istället för genua så måste man ha ett certifikat för att få avdraget 0,01 och man kan inte ändra sig under säsongen utan ett certifikat är meningen att man skall ha under hela året. Jag kommer därför att låta alla båtar få standard lystalet tills jag får in certifikat. Svenska seglarförbundet är inte klara med funktionen att utfärda certifikat ännu. Men de kommer att informera om detta så fort det är klart. Ni som skall segla på standard lystal ”förlåt” SRS-tal behöver inte göra någonting. Från och med 2010 måste dock alla båtar ha ett certifikat för att få tävla.
 
Spinnakeravdrag är något som reglerna låter en arrangör att bestämma. En arrangör kan välja att skriva i inbjudan att deltagare får välja med/utan spinnaker (med 0,03 i avdrag). Vi gör så att de båtar som vill ha spinnakeravdrag får segla i familjeklass. Så har vi även gjort tidigare så det är inte någon skillnad.

För gennaker/spinnaker finns tre alternativ:
1. Du kan segla på normalt SRS-tal (med certifikat från 2010) med din symmetriska spinnaker eller din befintliga gennaker vilken då är halsad på/i skrovets centrumlinje (CL). Köper du en ny gennaker någon gång kan den bli lite större.
2. Skaffa ett mätbrev för att segla med din gamla LYS-gennaker fortfarande halsad på CL men utan spinnaker. Sannolikt får du då 0.01 avdrag.
3. Skaffa mätbrev för att använda din symmetriska spinnaker och din gamla LYS-gennaker som assymetrisk spinnaker halsad på spinnbommen."

Nu ska väl inte det avskräcka. Utan tvärtom. Mer info: http://www.ornorunt.se

 

Stenungsunds SS bjuder in till det dom kallar är "Årets första kölbåtstävling". Är det verkligen sant??? Eller är det årets första i Stenungssund??? Hur som helst är det 24-26 april som gäller. Klasserna är CB66, C55 och RS Feva.

 - Sundet utanför Stenungsbaden Yacht Club kommer att vara fullproppat av båtar alla tävlingsdagarna. Vi räknar med att jämna startfält med rejält tävlingssugna seglare ska bädda för verkligt publikfriande duster även i år, säger Lars Andersson, seglingsledare i Stenungsunds Segelsällskap.

Lördagen kommer bland annat att ge publiken tillfälle att följa med i tävlingsseglarnas båtar i fullt racetempo, något som många säkert kommer vilja prova på. Det blir även uppvisningssegling med några av Sveriges bästa Matchracing seglare. Dagen avslutas sedan med filmvisning från Volvo Ocean Race med färska intervjuer med de tävlande. På söndagen blir det stor prisutdelning på Stenungsbaden Yacht Club.

  - Fjolårets arrangemang blev mycket uppskattade överlag och vi hoppas att årets utökade seglingar blir början på en mångårig vårtradition, säger Karin Åkerman på Stenungsbaden Yacht Club och även engagerad inom StSS.

Foto: Lisa Nestorson.

Oskar Kihlborg på uppdrag av Ericsson har passat över dagens bästa skörd av bilder efter den kinesiska inport uppgörelsen i VOR. Och såhär målande beskriver Oskar själva racet:

Ericsson 4 wins the In-port race in Qingdao. Attached are some onboard images from todays race for your web.

Rappt och snabbt som en forehand från Wallner.

Alltid kul att få mejl från Monaco Yacht Club. Nu har det varit sköna seglingar och flärd i överflöd. Drakens 80 års jubileum som klass har firats med deltagarna från hitan och ditan. Ganska få svenska deltagare och inga placeringar att ringa hem om. Men vi diggar att slänga ut några sköna bilder. Dessutom har det seglats Melges 20 och 24 plus Esse och lite annat smått och gott. Och till helgen blir det J24, Mumm, X-35 och Melges 32. 

"Dragons from the four corners of Europe descended on Monaco to celebrate 80 years of the Dragon class on the first weekend of the Primo Cup which ended on a beautiful sunny day with a brisk 15 knot breeze. In total 13 nationalities, including around 15 teams from eastern Europe took part in the Dragon class, alongside other series including the Esse 850s, sailing for the first time on the sea, as well as the Melges 20s for whom the Primo Cup was the first official regatta."

Vill ni har mer info. Kolla in: www.ycm.org




Photo: ©Carlo Borlenghi


Photo: ©Carlo Borlenghi


Photo: ©Carlo Borlenghi


Photo: ©Bruno Cocozza